Juhu! Es hat sich doch noch gelohnt, die Winterreifen draufzuziehen!



Ist eigentlich www.classicweiss.de noch frei?

So sieht ein verchromtes Endrohrpräservativ aus dem Supermarkt nach einem Jahr Einsatz aus. Die hübsche rotbraune Rostblüte hat sich allerdings erst nach der jüngsten Streusalzfahrt voll entfaltet.



Egal. Golfi musste gerade deutlich Schlimmeres durchstehen: eine Sylvesternacht im Ostviertel. Eine Schilderung des Schlachtgeschehens findet sich im AZ/AN-Blog.

Ärgerlicher finde ich allerdings, dass einige meiner original Aachener Care-Pakete anscheinend nicht mehr vor Weihnachten angekommen sind.

Nicht mehr ärgern kann mich dagegen die Meldung, dass die Rohölpreise heute ihr Allzeithoch erreicht und erstmals die magische 100-Dollar-Marke geknackt haben. LPG sei dank.

Gerade bekomme ich ein faszinierendes Foto zugespielt, aufgenommen vor einem Aldi-Markt im hessischen Homberg/Efze:



Ist das der Beweis? Gibt es moorbraunes Leben außerhalb von Aachen?

[Mit Dank an T. für das Bild]

Gefunden bei MyHammer, der Vermittlungs-Plattform für die Dienste von Handwerkern:



Auktionsbeschreibung:
Hi habe nen 23 Jahre alten 190er Pornomercedes der Aufgrund seiner Werkslackierung aussieht wie 12 Kubikmeter Durchfall. Da ich mich mit dem Wemser nicht mehr auf die Strasse traue suche ich Jemanden der ihn mir Mattschwarz lackiert. Hierbei muss es sich nicht um eine hochwertige Lackierung wie bei einem Neuwagen handeln, möchte nur das er Mattschwarz wird.Gut, DAS Braun würde ich auch lieber überlacken wollen. Trotzdem: Feigling. Mut zur Individualität, mein Junge!

[Mit Dank an O. für den Tipp]

Man kann auch über weiße Autos braune Sachen sagen. Was hat denn wohl BMW-Chefdesigner Chris Bangle geritten, im Interview über die M-Modelle den Ausdruck "axis of white power" in den Mund zu nehmen?



Wenn die Wagen im Hintergrund wenigstens wirklich weiß gewesen wären.

[via Spiegel Online, mit Hinweis auf: Wikipedia: White Power]

Sie haben es schon wieder getan. Oldtimer Markt, Heft 3/1996, Kaufberatung für den Mercedes SL der 107er-Serie, Seite 14:



"Die Kundschaft hatte sich zwischen dem Summen der Doppelnocker oder einem etwas rauheren V8-Grollen zu entscheiden und wählte zwischen nicht volkommen geschmacksicheren Farben wie Mimosengelb, Moorbraun doer Ikonengold."Langsam wird mir klar: Es ist eine Verschwörung. Ich weiß nur noch nicht, wer dahintersteckt.

Nach ausführlichen Benzin- bzw. Pölgesprächen werden die beiden Coupés relokalisiert und vor die Gaststätte "Alt Brand" im gleichnamigen Öcher Stadtteil positioniert.



In deren Räumlichkeiten wird der gemütliche Teil des Abends eingeläutet: Ich hole meine historische Literatur heraus, Alex einen Schwung Autotests und Prospekte. Zum Beispiel eine "Motor Klassik" von 1997 mit einer Kaufberatung für das W123-Coupé...



...in der ich den bösartigen Satz entdecke:



"Ein moorbraunes Vergaser-Coupé ohne Extras ist trotz Topzustands fast unverkäuflich."
Woher kommt dieser Hass? Was haben wir der Fraktion der Leasingsilbernen und Weißgrundierten getan? Was, um alles in der Welt?

Glück ist...



...in einem führenden Online-Auktionshaus eine niegelnagelneue Mittelarmlehne aus echtem Leder für 31,50 Euro zu schießen. Und deren Braunton dann ziemlich genau mit dem ansonstem im Wagen verbauten cremebeigefarbenen Kunstleder harmoniert. Darunter die alte Armlehne, die zwar etwas heller ist, doch im eingebauten Zustand fällt die leichte Abweichung nicht weiter auf.

Und wieso Echtleder statt Kunstleder? Weil das im Sommer doch etwas hautfreundlicher sein dürfte, wenn man den Arm darauflegt. Fahrer ohne Klimaanlage müssen halt Fantasie haben.

Es muss ja nicht immer Moorbraun sein. Auch die Kollegen von Jaguar hatten in den Fünfzigern bei ihrem XK 150 einen schönen Ton auf der Palette, den sie vermutlich Chestnut nannten. Spiegel-Leser wissen mehr und wenn sie dann noch hier klicken, können sie die Farbtöne auch gleich vergleichen.

Auf fällt mir,

- dass die Kombination aus braunem Lack und beigefarbenem Inneren auch mit britischem Style-Verständnis kompatibel ist,

- dass auch Fahrer von Oldtimer-Jags Elektrolüfter vor den Kühler schrauben,

- und dass die altväterlichen MB-Blechradkappen nach wie vor die optimale Lösung sind. Speichenputzen ist für mich einfach kein richtiges Hobby.

(Ob die Spiegel-Jungs mich so einen Artikel archivieren lassen würden?)

Moorbraun und Classicweiß - eine heute wie schon vor 30 Jahren geschätzte Auswahl. Schade nur, dass sich Gerd Fröbe für die falsche Variante entschieden hat.

Lustig auch, dass Scheinwerfer-Wischwasch und Alufelgen damals für wichtiger gehalten wurden als der rechte Außenspiegel.